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上海今年准备开通近50条"穿梭巴士"给市民出行
发布人:澳门信誉平台 发布时间:2011-12-27 点击:198

东方网12月26日消息:据《劳动报》报道,外观看起来,“身材”娇小;使用后发现,就像私家车一样方便。越来越的人发现,家门口、社区卫生服务中心、大卖场等出现了这些小巧玲珑的“家伙”。这正是今年才出现在街头的公交“穿梭巴士”,市民亲切地称之为“穿巴”,填补了部分地区“最后一公里”的空白,带来美好的生活。据统计,今年共开通此类公交线路近50条,明年还将进一步扩容。
  比自己开车还方便

  比私家车还要方便,不少市民这样形容“穿巴”。“公交车怎么可能比自己的车更便捷呢?”或许有人会有这样的疑问。朱阿姨用亲身经历来做证明。

  住在周浦繁荣路的朱阿姨,退休后最常去的是大卖场和社区卫生服务中心,而这两处距离小区有4、5公里。“每次出去就坐三轮车,5块钱。”朱阿姨说:“步行要近半个小时,我这把岁数是走不动的。”担心他们的安全,子女特意为老夫妻俩买了一辆车。“老伴成了我的司机,不过每次出门也麻烦,取车、停车、养车都是问题。”朱阿姨无奈地说道。

  今年3月,一辆小个子公交车出现在朱阿姨家的小区门口:票价只要1元,还能优惠换乘;停靠社区卫生服务中心、大卖场……“比自己开车,方便多了。”朱阿姨笑着说道,“乘坐了一次,就爱上了这条1001路,每天都要坐上2、3趟。”

  今年3月,首批穿梭巴士1001路和1002路开通。目前,日均客流量已从开通初的700人次持续攀升至目前的2000多人次,双休日则多达3000余人次。

  一边运营一边调整

  随着城市的发展,市中心居民区正在动迁,同时大量保障性住房的开工建设,越来越多的市民已经或者即将搬至市郊甚至远郊地区。“最后一公里”的问题,应运而生。

  “对于住在郊区的市民,去市中心不成问题。可家门口的出行,却越来越难。”腾官明是浦东杨高公交周浦公司的业务经理,也是参与制定1001路营运方案的“研发团队”成员之一。从去年开始,周浦地区的居民就反映去大卖场不方便。“我们公司和镇政府一起设计了一条公交线路,5、6公里长,停靠居民常去的卫生、学校、购物等场所。”腾官明告诉记者,这个方案先后在镇内的所有居委会听取意见,挨家挨户了解情况,最后将改进后的方案公布在网站、居民小区。

  穿梭巴士在运营后也发现了一些问题。“高峰客流出现在工作日的上午10时和双休日全天。”腾官明介绍,客户群主要是社区居民,其运营规律不同于正常的公交线路,因此也调整了配车的比例,比如,双休日11辆车全员“上岗”,加密班次。

  穿梭巴士短驳轨交站

  因为“穿巴”的露面,原本填补“最后一公里”的“黑三轮”受到冷落。记者在1001路万达广场终点站看到,周边几乎难觅“黑三轮”的踪影。

  浦东公交近日又开通了1021路、1022路、1025路这三条穿梭巴士。记者从市交通港口局获悉,在今年计划新辟的23条线路中,20条为解决“最后一公里”出行难题的穿梭巴士,其中浦东12条,浦西8条,大多数都与地铁站相衔接。还有部分线路是为了解决部分居住区或交通枢纽、医院等处的市民出行,如高桥新市镇、华发路公交规划终点站等。明年,这样的“穿巴”将越来越多,载着居民穿梭在社区的街头巷尾。
 

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